鉄道用E型レール弾性クリップ
レール肩部はコンクリートレールタイに鋳造され、弾性レールクリップを固定します。 レール肩には鋳込み肩と溶接肩の2種類があり、どちらも使用されます。
説明
基本情報
モデル番号。 | レールクリップ |
品質管理 | 100%検査 |
応用 | レールの設置とレールのメンテナンス |
表面処理 | 普通油、酸素黒、亜鉛メッキ、HDG |
輸送パッケージ | 木箱・パレット |
仕様 | 高品質レール鋳鉄ショルダー |
商標 | キングレール部品 |
起源 | 中国 |
HSコード | 8608009000 |
生産能力 | 50000PCS/年 |
製品説明
レール肩部はコンクリートレールタイに鋳造され、弾性レールクリップを固定します。 レール肩部には、鋳込み肩部と溶接肩部の2種類があり、どちらも弾性レールクリップの固定に使用されます。鋳造肩部は、軌道固定システムの埋設部分として圧入されています。コンクリート枕木を取り付け、Eクリップと併用してレールを固定します。 ショルダーの鋳物は、GB/T 1348-1988、NF EN 1563(1997)、ISO1038、DIN 1693、JIS G5502 (2001)、KS D 4302、GOST 7293(1985) または BS などの鉄から鋳造して作られています。 EN 1563(1997)。応用 | UIC54 | UIC60 | 115RE、50kgレール、60kgレール、 BS80ポンド、BS100ポンドなど。 |
名前 | QT500-7 | QT450-10 | QT400-15 |
標準 | GB 1348-88 | GB 1348-88 | GB 1348-89 |
化学薬品 構成(%) | C:3.60-3.80 | C:3.40-3.90 | C:3.50-3.60 |
C:3.60-3.80 | Mn:0.2-0.5 | Mn:≤0.5 | |
および: 2.50-2.90 | そして: 2.70-3.00 | および: 3.0-3.2 | |
P:≤0.08 | P:≤0.07 | P:≤0.07 | |
S:≤0.025 | S:≤0.03 | S:≤0.02 | |
抗張力 | ≧500MPa | ≧450MPa | ≧400MPa |
降伏強さ | ≧320MPa | ≧310MPa | ≧250MPa |
伸長(%) | 7以上 | 10以上 | ≥15 |
硬度 | 170~230HB | 160~210HB | 130~180HB |
金属組織学 組織 | フェライト&パーライト | グラファイト&フェライト&パーライト | フェライト |
レール肩の用途:
E スタイルの弾性レール クリップをレールの固定に使用すると、肩部の固定に溶接が施されるため、鋼製枕木と鋼製ベース プレートの両方にレール保持ユニットを製造できます。肩部に鋳造されたレールは通常、プレスで圧入されますが、コンクリートまくらぎだけでなく、垂直レール形状が採用されている開閉器や踏切レイアウトの製作に使用するために、より長い鋼製まくらぎセクションまたはベアラーに溶接することもできます。レイアウト設計によって決定される特定の位置でのレール肩部の溶接能力により、レールショルダーは非常に便利でコスト効率が高くなります。正しい弾性クリップのつま先荷重を達成するには、特定のレールセクションに使用されるレールショルダーアクセサリを設計基準に従って採用する必要があります。 また、より優れた溶接の完全性を実現するために、フライス加工された溶接領域面を備えた特定のレール肩部が提供されています。
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